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减速机 缺点和发展

m.rpppdp.cn 格鲁夫机械 2015-05-13 17:07:45  点击：
    自20世纪60年代以来，我国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速机》等一批通用减速机的标淮，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速机专业生产厂。目前，全国生产减速机的企业有数百家，年产通用减速机25万台左右，对发展我国的机械产品作出了贡献。
      20世纪60年代的减速机大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与 水平有较大差距。
      改革开放以来，我国引进一批 加工装备，通过引进、消化、吸收国外 技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低
    速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级提高到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。部分减速机采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。
      我国自行设计制造的高速齿轮减（增）速器的功率已达42000kW ，齿轮圆周速度达150m/s以上。但是，我国大多数减速机的技术水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。
      发展趋势：?？橄低晨煞治胶捅帐搅酱罄?。
    开式系统的特征是：足够数量和品种的?？椋灾苯踊蚣浣拥姆绞较嗷チ?，同品种模块可以不受限制地重复出现，从而可组成无限多的组合；但当?？榈钠分趾褪坑邢奘?，则组合数也是有限的。例如：货币、文字、供电、管道、块规、碟簧等系统；悬挂式运输装置是一种较复杂的开式系统，它由直轨、弯轨、道叉、底架、吊架、起落架和末端板等组成，适当地选择前述?？楸憧勺槌刹煌ざ群托巫吹脑耸湎?。
    闭式系统的特征是：有限数量和品种的模块，不能或只能有限次重复选用同品种模块，以构成有限种组合的模块系统。实际组合时应考虑模块间的相容性，需要和加工的可能性等。?？榛病⑻ǖ频染帐较低?。
    闭式系统和一定条件下的开式系统模块的可能组合数可用组合与排列的数学方法进行计算。设系统的品种数为N、系统的?？樽苁狹、每种产品所需的?？樽苁狵、每种产品所需的相同模块数为Z、系统模块的组合数为C（不计顺序）、系统模块的排列数为A(考虑组合并区分不同的排列顺序)、综合组合数为P。
    ?？橄低车牟季趾土臃绞?、互换性和相容性
    ?？樵诓分械墓δ懿煌?，它与其它?？榈淖楹瞎叵狄膊煌幽骋荒？樗拥钠渌？榈氖坎煌煞治咝粤樱ǖ?、双向）、平面连接（四向）和立体连接；按?？橄喙匦缘牟煌煞治焊招粤?mdash;—有直接的装配系统，并分为静、动两种连接；柔性连接——具有间接、物理相关条件，而无几何相关条件的连接。
    9 ?？樽酆系牟愦魏筒返目捎米楹鲜?/div>
    产品分级模块化设计比产品由基本?？楣钩傻某９婺？榛杓剖艿降脑际?，且可充分地利用现代化设计、制造与管理方法。分级?？橄低持?产品和中间各级模块是由其相邻的下一级子(分)模块构成的,且其结构或性能参数均取决于构成它的各个子?？?。子模块在产品中的层次愈低,对产品的构成(变形)数的影响愈大,因此,在进行分级?？榛低车哪？樽酆鲜?应由 低层次的模块开始,逐级向高一级?？樽酆?，直至构成产品。
    分级?？榛返哪？樽酆鲜疽馔级嗍髦ψ唇峁?且各树枝的长短（层次）不一,其理论组合数为各末端?？榈耐荒？槭?，而不论末端处于何层次。当考虑参数匹配（不同部分的同类参数应一致）、功能无冗欠等因素，则可用组合数将大为减少。
       某磨床尾架，其壳体A有4种中心高和3种莫氏顶尖可供选择；其套筒B与防护罩C均有4种行程尺寸和3种莫氏项尖可供选择，操作手柄D有2种结构4种尺寸可供选择；触点传感器E有4种行程可供选择。这五组模块共33个参数，则A、B、C三组?？楦饔?×3=12种组合，D、E分别有8、4种组合；尾架的总组合数为A=12×12×12×8×4=55296?？悸遣煌?a class="taglink" title="部分" href="http://m.rpppdp.cn/index.php?ac=search&at=taglist&tagkey=%E9%83%A8%E5%88%86" target="_blank">部分不同?？榈耐嗖问Ω靡恢?，则有4种中心高、4种行程、3种顶尖、2种手柄结构，则尾座的可用组合数A1=4×4×3×2=96种，仅为理论组合数的576分之一。
    模块化设计中的一项基本工作是首 行减速机基本?？榈幕帧８菽？榛掷砺郏灸？橛Π雌涔δ芙谢郑话愕?a class="taglink" title="减速机" href="http://m.rpppdp.cn/index.php?ac=search&at=taglist&tagkey=%E5%87%8F%E9%80%9F%E6%9C%BA" target="_blank">减速机的基本?？榭苫治?/div>
    (1)壳体或箱体模块  对一般齿轮箱，即为其支承箱体，它是减速机的一个主要?？?，轴系、齿轮的支承、封闭都由其完成。对行星齿轮箱，一般称之为壳体?？?。
    (2)齿轮?？? 系列产品中按确定的速比系列和和组合要求而选定的基本模块，齿轮副要求 大限度?？榛约跎?a class="taglink" title="齿轮" href="http://m.rpppdp.cn/index.php?ac=search&at=taglist&tagkey=%E9%BD%BF%E8%BD%AE" target="_blank">齿轮数目。
    (3)端盖模块  包括通盖、闷盖模块。
    (4)轴模块  包括光轴、空心轴、花键轴?？?。
    (5)驱动单元模块  包括电机（交流、直流、变频）、液压马达?？榈取?/div>
    (6)冷却风扇?？椤?/div>
    (7)轴承座?？? 应用于伞齿轮齿轮箱及行星齿轮箱，和基本箱体或壳体模块构成完整的箱体?？?。
    (8)行星架模块  主要应用于行星齿轮箱系列。
    (9)润滑装置?？? 对需强制润滑的齿轮箱，此为一必需的?？?。
    (10)过渡?？?驱动模块和箱体?？?或者不同种类箱体模块连接所需的过渡?？椤?/div>
    (11)其它配套部件?？? 如油标模块、透气帽模块、反力矩支架模块、安装底座?？榈鹊?。
    当然，根据应用环境或安装方式的不同，也可有其它的基本功能?？榧盎址椒?，总之一切应以设计及制造过程中取得 大便利性和经济性以及高效率为前提来进行功能?？榈幕趾蜕杓啤?/div>
    10.2 ?？榛旨吧杓剖庇悸堑囊蛩?/div>
    （1）功能性要求
    指为满足特定使用目的而必需满足的强度、刚度、稳定性等方面的要求，另外还要注意该?？楣δ苄陨系南喽酝暾?，例如壳体模块应满足轴承支承的刚度、强度要求，满足与其它相关联?？榈牧右?，满足散热、渗漏性方面的要求等。
    （2）经济性要求
    不同形状、结构、材质及成型方法和工艺性的好坏都决定着一个?？榫眯缘?劣，如行星齿轮箱系列设计中，齿圈部分的功能?？榭捎辛街盅≡穹椒?，一种直接选取齿圈为外壳，两侧再与轴承座连接，这时齿圈模块由于为锻件，因而模块设计时应使其尺寸尽可能小，过渡部分尽量由采用铸铁的轴承座来伸展，这样以便尽可能节省锻件部分的重量和费用。另外一种处理方法为可采用整体铸造外壳，内齿圈镶嵌进外壳内，这样齿圈部分可变小，但外壳体则会明显加粗，整体尺寸将会加大。目前通用产品以采用前一种?？樯杓品椒ň佣?。
    （3）外观造型要求
    现代产品技术发展的特征之一为越来越重视产品外观设计的美观性、欣赏性、艺术性和宜人性要求，因此在充分满足产品功能要求的前提下，还要充分兼顾到其艺术造型及宜人性方面的要求。当然在进行这一过程设计时，还要充分考虑到使用环境及用户的要求，不能因为过分追求其艺术造型的效果导致不协调或造价过于昂贵。
    （4）工艺性要求
    ?？檠≡裼Ρ阌诔尚?、便于加工，便于装配及拆卸，应尽量避免采用特种成形方法，特种材料，特种设备及工装等，以免增加制造、装配或维修难度及成本。
    （5）可维修性要求
    功能?？檠≡袷被褂ψ⒁馐蛊涑晌桓鱿喽远懒⒌目筛荒？?，这样在损坏或出现故障时易于维修更换。
    容易看出，进行模块设计应考虑的上述几个方面的要求也往往是相互关联的，具体设计时应综合权衡、统筹处理，正确处理好主与次，先与后的关系。此外?？樯杓剖被挂云涔δ芾┱狗矫娴囊笥幸欢悸?，以使该?？樵诮姓宀废盗锌⒅蟹⒒痈蟮淖饔谩?/div>
    11 国外?？榛?a class="taglink" title="减速机" href="http://m.rpppdp.cn/index.php?ac=search&at=taglist&tagkey=%E5%87%8F%E9%80%9F%E6%9C%BA" target="_blank">减速机概况
    国外模块化减速机发展情况简介已在有关报告中作了介绍。涉及Flender、住友、SEW、Rossi、David Brown、PIV Drives等公司的产品规格。这里仅就SEW公司的?？榛楹咸逑底饕患蚪椤８霉疽约兄圃斓耐骋槐曜剂悴考钩闪薙EW特有的传动?？樽楹咸逑?理论上可完成成千上万种组合。该体系要求所有产品的零部件均需采用 现代化的制造工艺及全自动加工生产线进行大批量生产，因而可以承担大批量加工,每个结构部件均可完美地 化组合,随时可以快捷地为客户提供各种要求的选型和服务。
    该系统是包含四个层次的模块组合：
    一、动力?？椋∕OVITRAC变频调速器或交流制动电机、MOVIMOT变频减速机一体机、MOVIDRIVE矢量变频器或伺服电机）；
    二、带式或锥盘环盘式无级变速器、联轴器、低齿隙行星减速机；
    三、超低速附加斜齿轮减速机、输入轴?？椋?/div>
    四、Q、M、C系列大型工业用减速机、S系列直角输出蜗杆减速机、K系列直角输出斜齿轮－伞齿轮减速机、F系列轴装式斜齿轮减速机（非展开式平行轴）、R系列斜齿轮减速机（同轴式、RX系列为单级非同轴式）、W系列为用Spiroplan螺旋平面齿轮副的直角输出减速机和SEW微型减速电机等九种。减速电机 大功率为280kW，工业用减速机 大输出转矩1200kN•m，功率7500kW，变频器 大功率160kW。可以组成纯减速或减变速传动系统。其中R、F、K、S系列 为常用，R、F、K系列均可与低1～3级的R系列减速机串联使用以获得大的传动比，其代号为R－R、F－R、K－R。S系列仅有斜齿轮与蜗轮的2级传动。其安装方法有底脚安装（无后缀）、底脚空心轴（后缀AB）、底脚花键轴（VB）、底脚空心轴锁紧盘（HB）、法兰安装（F为B5法兰，Z为B14法兰）、TorgLOG空心轴安装（T）和搅拌机专用（M）。
    RX单级 型号/Tmax    57/69N•m、67/134、77/215、87/405、97/595、107/830
    W 仅有少数型号、小规格、钢质螺旋平面齿轮spiroplan，Tmax=70 N•m
    型号按 大输出转矩的大小排序是合理的，因为 大输出转矩限制了机械功率。故该公司的样本中，按型号制定了输出转速na、转矩Mmax及i的表格，以及按电机功率Pm、na、Mi、i排序制定选型表。该公司样本中输出转速及传动比值甚多，公比 无规律排列?？赡苁歉霉靖莩つ昊鄣?a class="taglink" title="使用" href="http://m.rpppdp.cn/index.php?ac=search&at=taglist&tagkey=%E4%BD%BF%E7%94%A8" target="_blank">使用经验给出，更有利于用户的选用。而选用方法非常细化，甚至规定了润滑剂的品种与数量和安装方式之间的关系，以及无菌化生产用的减速机等。
    此外，比利时Hansen公司的以17对弧齿锥齿轮和28对斜齿圆柱齿轮共组成2320种传动比，8种箱体模块，中心距采用折返式布置以满足全系列的传动件布置要求。箱体为方形，可六面安装。
    第一部分:通用圆柱、圆锥齿轮减速机系列产品简介
    一、国外发展情况简介
    在机械传动基础件中，齿轮减速机占有非常重要的地位，其产品水平和质量对机械产品有着重大的影响。
    目前齿轮减速机的发展趋向为，产品制造水平进一步精密化，承载能力进一步得以提高，各种不同系列产品之间的?？榛セ怀潭仍嚼丛礁?，这对系列产品的大批量生产提供了便利，也为产品的进一步扩展留下了空间。目前 上几大典型的传动基础件公司均拥有独具特色的?？榛纷楹咸逑岛图浞岣坏牟废盗?，产品销售网络遍布全球。
    在国外，齿轮减速机系列无 标准，只有企业自己的系列产品和标准，各企业的产品及标准基本上是每5年更新一次。以FLENDER、住友、SEW为代表的减速机制造商，其 新的产品均具有以下特点：
    （1）齿轮采用高含Ni的 质低碳合金钢，磨齿，齿轮精度高于GB6级，且进行修形（修缘）；
    （2）采用模块化设计，互换程度高，减少零件库存,缩短供货周期；
    （3）可多面安装；
    （4）输出型式种类多（有圆柱轴伸、法兰盘、空心轴、带胀紧盘的空心轴等）；
    （5）选用方法更加细化。
    下面对国外几家主要公司近年的齿轮减速机系列产品予以简单介绍：
    (1) FLENDER公司的圆柱齿轮减速机产品系列
    FLENDER公司的 新圆柱齿轮减速机产品系列包括H、BH、D、F等多种类型及数十个系列，现将其主要系列产品的技术性能参数列于表1。
    表1 FLENDER公司齿轮减速机主要技术性能参数
     名      称 速比范围 功率范围
    (KW) 规格数 重量范围
    （kg）
    H H1 单级齿轮减速机
     H2 二级齿轮减速机
     H3 三级齿轮减速机
     H4 四级齿轮减速机
    B B2H 圆锥—单级齿轮减速机
     B3H 圆锥—双级齿轮减速机
     B4H 圆锥—三级齿轮减速机
     D 同轴齿轮减速机
     F 悬挂式齿轮减速机
    该公司的齿轮减速机产品具有如下特点：
    采用?？榛杓?、可多面安装。其中小规格减速机的箱体为整体式结构，大规格减速机的箱体则为剖分结构。
    b、承载能力大,由于采用精细工艺,齿面接触率高，因而公称承载能力明显提高。
    c、产品规格排列合理（R20/R40），用户选用经济方便。
    d、输出方式多样,既有实心轴,又有带锁紧盘或键联接的空心轴等多种形式。
    e、配套附件多，备有冷却风扇、冷却润滑装置、逆止器等，用户可根据需要选用。
    (2)住友重机公司的圆柱齿轮减速机产品系列(2004)
    日本住友重机公司于2004年推出了PARAMAX9000系列圆柱齿轮减速机系列产品，与PARAMAX8000相比有以下变化：
    机型增加到26个规格（9015—9136）(a=112～224/a=112～500/710)
    增加电机直联不需要联轴器（R系列）
    热功率增大
    PARAMAX9000包括了P、R两大类别共六个系列，卧式安装、立式安装、直立式安装三种安装型式，其主要技术性能
    住友(Buddy Box)电机直联圆柱、圆锥齿轮减速机
    该公司的产品有如下特点：
    a、采用可剖分箱体的?？榛楹仙杓?、互换性强，系列箱体数目少，当规格一定，H2、H3、H4、R3、R4均采用同一个箱体。
    b、齿轮采用25°压力角修形齿轮，大大提高了齿轮的承载能力和承受冲击负荷的能力。
    c、安装附件多，可实现座式安装、扭力平衡杆安装等。
    (3)SEW公司的圆柱齿轮减速机系列(2004)
    SEW公司的圆柱齿轮减速机共包括了S、R、F及K四个系列的电机直联型减速机（S系列为蜗轮蜗杆减速机）。M、MC、ML系列等多种类型的工业减速机。估计中心距为R20系列。
    该公司的齿轮减速机产品具有如下特点：
    a、产品系列既包括了中大功率的齿轮减速机系列，亦包括了中小功率减速机系列，品种规格十分丰富，且均采用模块化设计方法，各系列之间?？榛セ恍愿?，十分便于组织生产和系列产品扩展。
    b、相对M、MC、ML系列，S、R、F及K四个系列的电机直联型减速机模块互换性高，应用范围广。
    （1）M系列包括P（PV）、R（RV）圆柱、圆锥圆柱两大系列。卧式安装、立式安装两种安装型式，5个规格（末级中心距a=425）。P/R同级机体通用。铸造机体。主要技术性能参数如表4所示。
    P（PV）系列有2、3、4级；R（RV）系列有3、4、5级。
    表4 M系列（a=280～425）
    （2）C系列包括P（PL、PV、PE）、R（PL、RV、RE）圆柱、圆锥圆柱两大系列。卧式安装、立式安装、直立式安装三种安装型式，8个规格（末级中心距a=315）。P/R同级机体通用。铸造机体。主要技术性能参数如表5所示。
    P（PL、PV、PE）系列有2、3级；R（RL、RV、RE）系列有2、3级。
    表5 MC系列（a=160～315）
    （3）ML系列包括P、R圆柱、圆锥圆柱两大系列，卧式安装，5个规格（末级中心距a=710）。P系列有2、3、4级；R系列仅有3级。焊接机体。主要技术性能参数如表6所示。
    表6 ML系列(a=315～710)
    二、情况简介
    （1）ZBJ19004-88圆柱齿轮减速机系列简介（西重所起草归口）
    七十年代中期以来,随着冶金、矿山、化工、水泥等各行业的发展,对设备的性能要求越来越高,生产规模的进一步扩大和自动化程度的提高，同时要求环境噪声有所降低,对其传动系统提出了高承载能力、高寿命、低噪声等高要求，从而促使减速机的发展和更新。我国从七十年代末开始研究通用硬齿面齿轮减速机，于86年完成标准产品的设计，制订了以《圆柱齿轮减速机》（ZBJ19004－88）为代表的新一代减速机标准。
    我们称这类减速机为硬齿面齿轮减速机。该系列减速机经过二十年的推广应用，已广泛应用于各行各业的机械传动中，提高了我国基础件及成套产品的水平，同时由于我国制造水平的提高，其产品性能已达到当时（八十年代中期） 水平。主要技术性能参数如表8所示。
    但在ZBJ19004等系列标准减速机使用中也发现了一些问题
    系列型谱较小、履盖面不够大；
    箱体互换性差，生产准备周期长；
    与圆锥－－圆柱齿轮减速机（DBY、DCY）无通用性；
    产品内部有诸多不完善之处。
    （2）JB/ZQ6101-2000  模块化减速机系列简介（西重所起草归口）
    1、减速机系列型谱
    减速机系列分为二大类：圆柱齿轮减速机和圆锥、圆柱齿轮减速机；均为卧式安装?？衫┱刮⑹桨沧啊?/div>
    圆柱齿轮减速机有：MP1(单级)、MP2(二级)、MP3(三级)、MP4(四级)四个系列；
    圆锥、圆柱齿轮减速机有： MR2（二级）、MR3（三级）、MR4（四级）四个系列。
    ?？槭?a class="taglink" title="减速机" href="http://m.rpppdp.cn/index.php?ac=search&at=taglist&tagkey=%E5%87%8F%E9%80%9F%E6%9C%BA" target="_blank">减速机的特点
    ?？槭?a class="taglink" title="减速机" href="http://m.rpppdp.cn/index.php?ac=search&at=taglist&tagkey=%E5%87%8F%E9%80%9F%E6%9C%BA" target="_blank">减速机继续采用渗碳淬火磨齿硬齿面齿轮技术，保留了ZBJ19004高承载能力等 点外，还具有以下特点：
    (1)采用?？榛杓?/div>
    ?？榛杓剖窍盗?化的重要组成部分。要实现积木式组合设计，必须采用 先数。系列的主要参数如中心距、公称传动比、中心高等都以R20 先数为基础，但对于大规格中心距增加R40 先数。
    采用 先数的主要 点为：
    可满足减速机的总传动比等于各级传动比乘积的条件，实现使齿轮在跨系列互换的条件下进行各级等强度 化。
    便于积木式组合设计，末级中心距决定了减速机的宽窄和承载能力的大小，结构上以末级为基础往前组合。因此凡中心距相同部分的结构，外型安装尺寸可以完全相同，可以用组合模造型，零件可以互换通用。
    这样使零件的尺寸规格简化统一，大大减少系列内零件和毛坯的数量。
    采用?？榛杓?，机体、机盖通用性 好，齿轮、轴齿轮、轴等互换性 大，零件数量 少，使减速机生产周期缩短、库存减少，供货周期缩短。
    模块式减速机机体、机盖通用说明见图4。
    另外由于采用CAD技术，?？榛杓剖迪至舜酉盗行推椎绞┕ね忌杓频募扑慊绦蚰？榛杓坪凸芾?。
        （2） 化设计
    齿轮 化分单级齿轮 化确定单级齿轮参数和级间等强度 化确定多级传动比分配。单级齿轮的 化目标为：a.接触和弯曲应力 低且接近相等；b.两齿轮齿根滑动系数 低且接近相等。多级 化目标为各级等强度。
    （3）减速机的公称机械功率比ZBJ19004减速机平均提高15％。
    新型的结构设计，提高减速机热功率
    硬齿面减速机其承载能力主要受到其热功率的限制，新型减速机由于采用方型箱体及二级减速机借用三级的机体，单机减速机的机体比原机体宽，同等规格时热功率比ZBJ19004可平均提高20％。
    系列规格型谱排列更加合理
    ZBJ19004减速机规格（未级中心距）是按R20 先数系排列，在小规格时密集，而在较大规格（≥400）时，规格排列较疏，每个规格间承载能力跨挡大，用户选用时往往只能向上靠，造成用户成本增加。
    (6)选用更加合理
    选用增加了齿轮材料系数,对含Ni钢和非含Ni钢加以区别,使选用更加合理。
    ?？槭?a class="taglink" title="减速机" href="http://m.rpppdp.cn/index.php?ac=search&at=taglist&tagkey=%E5%87%8F%E9%80%9F%E6%9C%BA" target="_blank">减速机与国外公司同类产品同步，达到 当代 水平。
    R系列模块化减速机系列简介（南高齿）
    1、减速机系列型谱
    减速机系列分为二大类:圆柱齿轮减速机和圆锥、圆柱齿轮减速机；均为卧式安装。
    圆柱齿轮减速机有：P2（二级）、P3（三级）、P4（四级）四个系列；
    圆锥、圆柱齿轮减速机有： R2（二级）、R3（三级）、R4（四级）四个系列。
    2．?？槭?a class="taglink" title="减速机" href="http://m.rpppdp.cn/index.php?ac=search&at=taglist&tagkey=%E5%87%8F%E9%80%9F%E6%9C%BA" target="_blank">减速机的特点
    PR?？槭?a class="taglink" title="减速机" href="http://m.rpppdp.cn/index.php?ac=search&at=taglist&tagkey=%E5%87%8F%E9%80%9F%E6%9C%BA" target="_blank">减速机采用渗碳淬火磨齿硬齿面齿轮技术，具有以下特点：
    极高的机械承载能力（高于FLENDER）
    极高的精度要求（齿轮精度高于GB5级）
    第二部分:  专用齿轮减速机产品简介
    1.风力发电增速器简介
    随着煤、石油等化石燃料储藏量的日益减少和对环境保护要求的进一步提高,近十年来素有绿色能源之称的风力发电技术日益受到人们的重视,在欧美等发达 近几年的发展尤为迅速。从欧美等国 近的发展趋势看,兆瓦级的风力发电机组，如1.5MW、2.0MW、2.5MW等已成为主导产品,并已研制成功5MW的风电机组,其发展及应用势头十分迅猛,出现了内陆及近海风力发电齐头并进的局面。
    目前应用的风力发电机组按结构特征主要可分为带有多级齿轮箱的基本型、带有单级或两级齿轮箱的半直驱型及没有齿轮箱的直驱型三大类型。尽管直驱型产品近几年已得到快速发展,但目前市场上应用的主流产品仍为带有多级齿轮箱的基本型风电机组。
    目前国外进行风电齿轮箱生产的厂家主要为德国的Winergy、Einhoff、Renk、Hansen、Rexroth等公司，他们均具有较完善的系列和多年的制造经验，并占据着世界风电齿轮箱配套市场的主导地位。占我国风电装机容量80%以上机组中的齿轮箱基本上是上述公司的产品，且目前呈现出产品供不应求的局面。
    在我国，大功率风电机组的研制开发仍属刚刚起步，但发展极为迅速，这是我国近几年相关 惠政策结果。根据我国的风电发展规划和能源需求预测，风电行业将有着巨大的发展空间和市场前景。
    风力发电增速器的主要特点:
    高可靠性—不易维修、维修成本高；
    长寿命—整机20年、轴承12万小时；
    结构复杂、传动形式多样—NGW+多级圆柱、NW+圆柱、多级NW、多级NGW等；
    高精度、高要求—齿轮精度不低于5级；内齿轮磨齿；斜内齿轮；
    新的加工工艺—超精研磨加工；
    高投入、高风险
    齿轮寿命长：---抗微点蚀疲劳---超精研磨加工；
              专用抗微点蚀合成齿轮油；
    机体及油品高的清洁度；
    传动型式及结构特点
    本齿轮增速箱采用一级行星齿轮传动和二级平行轴圆柱齿轮传动的组合形式，行星齿轮传动采用多行星轮传动、太阳轮浮动结构形式，二级圆柱齿轮传动采用紧凑形结构，机体采用剖分形式，便于装配及维修。
    各种减速机的 缺点以及发展趋势
    蜗轮蜗杆减速机、齿轮减速机、摆线针轮减速机、行星减速机的 缺点？减速机的发展趋势？
    减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电动机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。减速机的作用主要有：
      1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。
      2）减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。
     减速机的工作原理
      减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机，内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
    减速机的种类
      减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速机的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。以下是常用的减速机分类： 
    蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其 点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。
      20世纪70－80年代，世界上减速机技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速机的发展趋势如下：
      ①高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。
      ②积木式组合设计?；静问?a class="taglink" title="采用" href="http://m.rpppdp.cn/index.php?ac=search&at=taglist&tagkey=%E9%87%87%E7%94%A8" target="_blank">采用 先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。
      ③型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速机一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。
      促使减速机水平提高的主要因素有：
      ①理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、 化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）。
      ②采用好的材料，普遍采用各种 质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高。
      ③结构设计更合理。
      ④加工精度提高到ISO5－6级。
      ⑤轴承质量和寿命提高。
      ⑥润滑油质量提高。
关键词： 减速机
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